滬渝高速香爐山隧道應(yīng)急處治工程全面完工  通訊員 供圖

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 龔詩淇）9月12日凌晨4點，隨著最后一根工字鋼基礎(chǔ)完成拆除，香爐山隧道右洞1306+160處防護棚架拆除完畢，歷時2個月零7天，湖北交投宜恩運營公司管轄的香爐山隧道涌水應(yīng)急處置工程全部完工，比預(yù)定施工計劃提前12天。

據(jù)悉，香爐山隧道位于G50滬渝高速公路巴東至建始段，左洞4023m、右洞3964m，為一座穿越喀斯特地貌的特長隧道。2021年7月7日，受當(dāng)?shù)貜娊涤暧绊?，香爐山隧道右洞1306+160處出現(xiàn)大量涌水，影響行車安全。

險情發(fā)生后，湖北交投集團及運營集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)搶險。宜恩運營公司啟動隧道應(yīng)急預(yù)案，立即對涌水處設(shè)置水碼錐桶進行隔離，對現(xiàn)場進行清理，組織設(shè)計、檢測、施工、監(jiān)理成立了前方指揮部，駐扎隧道內(nèi)動態(tài)調(diào)整搭設(shè)方案，湖北交投集團邀請搭設(shè)火神山醫(yī)院的專業(yè)施工隊伍進行拼裝作業(yè)，僅用兩晚的凌晨時段就完成了應(yīng)急棚架搭設(shè)，確保車輛在限高限寬的條件下可安全通行。

在永久處治期間，按照設(shè)計方案，鋼波紋板安裝采用人工現(xiàn)場拼裝的方式，在施工過程中同時保證車輛通行，由于單塊鋼波紋板重量達300多公斤，安裝難度非常大，在鋼波紋板拼裝過程中，經(jīng)過反復(fù)的摸索和試驗，現(xiàn)場加工制作了簡易的運輸小推車和電動爬梯，用于運輸及吊裝鋼波紋板，極大的提高了拼裝效率，僅用時10天，就完成了整個鋼波紋板的安裝。因連續(xù)降雨，鋼波紋板后方再次出現(xiàn)涌水情況，養(yǎng)護巡檢辦聯(lián)合設(shè)計、監(jiān)理及施工單位現(xiàn)場辦公，及時查找明確了涌水點，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設(shè)計方案進行了調(diào)整，對涌水點進行了處置，對鋼波紋板整體性進行了補強，對排水溝進行了切邊擴寬處理，在確保安全的前提下，比預(yù)定計劃提前12天完成了香爐山隧道應(yīng)急處置工程。