拉桿式移動配電箱　通訊員袁永華攝

做好風(fēng)險(xiǎn)管控是開展地鐵建設(shè)、運(yùn)營的前提條件。針對武漢復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，2018年起，武漢地鐵集團(tuán)啟動軌道交通應(yīng)急救援基地建設(shè)，江岸區(qū)和青山區(qū)各建成一處。5年間，基地以“實(shí)戰(zhàn)能力”為導(dǎo)向，強(qiáng)化應(yīng)急救援人員能力水平建設(shè)的同時(shí)，著力提升裝備科技含量和迭代速度，以“小、巧、靈、快”應(yīng)對“急、難、險(xiǎn)、重”。

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)武漢市近300處地鐵站點(diǎn)全覆蓋，不僅有效護(hù)航地鐵建設(shè)和運(yùn)營安全，還為武漢市、湖北省乃至全國充實(shí)了應(yīng)急救援力量。

已建三處軌道交通應(yīng)急救援基地

20日，走進(jìn)位于江岸區(qū)趙家條附近的中鐵十一局集團(tuán)工程搶險(xiǎn)應(yīng)急救援隊(duì)駐地，院內(nèi)車輛、裝備有序排列擺放，隊(duì)員們分別穿著藍(lán)色、紅色連體衣，時(shí)刻處于備勤狀態(tài)。

隊(duì)長吳志華介紹，應(yīng)急救援隊(duì)目前共有40余名隊(duì)員，各式車輛10余臺、各類裝備數(shù)十臺套，主要負(fù)責(zé)處置長江以北各區(qū)地鐵建設(shè)、運(yùn)營過程中出現(xiàn)的情況。

“地鐵建設(shè)和運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)的隱患或者出現(xiàn)的情況，處置過程務(wù)求一個(gè)‘快’字?！蔽錆h地鐵集團(tuán)橋隧公司工程管理部經(jīng)理唐飛說，站點(diǎn)基坑、行車隧道內(nèi)一旦發(fā)生突發(fā)情況，必須第一時(shí)間抽排、封堵，確保建設(shè)進(jìn)度和安全運(yùn)行不受影響。此外，針對已經(jīng)建成投用的線路，定期進(jìn)行維護(hù)也要做到高效巡查盡快處置，提前將風(fēng)險(xiǎn)掐滅在萌芽狀態(tài)。

“從一開始的摸著石頭過河，到現(xiàn)在對地鐵應(yīng)急救援工作整套流程熟練掌握，高效響應(yīng)的背后得益于整個(gè)隊(duì)伍體系的不斷健全?！碧骑w說，針對地鐵建設(shè)、運(yùn)營過程中千差萬別的情況，應(yīng)急救援隊(duì)針對性制定了工程施工手冊和應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)還配齊各類人員、建立臺賬檔案，形成長效機(jī)制，確保隊(duì)伍穩(wěn)定、技術(shù)熟練、配合默契。在每年雨季和冰雪天氣來臨前，基地還會組織對應(yīng)急搶險(xiǎn)人員、裝備、物資進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，確保應(yīng)急處置防線固若金湯。

吳志華介紹，應(yīng)急救援隊(duì)除服務(wù)武漢地鐵建設(shè)、運(yùn)營外，還被省應(yīng)急管理廳授牌“湖北省軌道交通工程應(yīng)急救援基地”，可參與全省范圍內(nèi)軌道交通工程各類情況處置，“2021年鄭州特大暴雨災(zāi)害期間，我們也曾參與救援?！?/p>

武漢軌道交通已走過近20年風(fēng)雨歷程，隨著建設(shè)、運(yùn)營覆蓋范圍越來越廣，應(yīng)急救援基地的處置能力和建設(shè)數(shù)量也要適應(yīng)新的要求。當(dāng)前，武漢地鐵集團(tuán)正在東西湖區(qū)建設(shè)該市第三處應(yīng)急救援基地，投用后應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)將更完善。

應(yīng)急救援裝備不再“笨大黑粗”

大型運(yùn)輸車輛、大型工程機(jī)械……傳統(tǒng)觀念中，應(yīng)急救援隊(duì)的裝備個(gè)頭都不小。

唐飛告訴記者，如今的應(yīng)急救援，正在以“小、巧、靈、快”裝備替換過去的“笨大黑粗”，用更先進(jìn)的技術(shù)和理念應(yīng)對“急、難、險(xiǎn)、重”問題。

“這個(gè)排水單元功率可以達(dá)到45千瓦，體積只比書包大一點(diǎn)點(diǎn)。”唐飛介紹，過去排水單元采用鑄鐵制成，重量達(dá)數(shù)百斤，但功率只有15千瓦，難以應(yīng)對大型抽排任務(wù)，搬運(yùn)起來也非常不便。新款排水單元采用合金制成，重量僅70斤，小時(shí)流量可達(dá)2500立方米，既便攜又高效。

應(yīng)對隧道基坑滲水、地面施工打穿管片等突發(fā)情況，需第一時(shí)間使用注漿機(jī)向裂縫、穿孔處注入快干水泥或樹脂進(jìn)行封堵。如何迅速將設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場，考驗(yàn)應(yīng)急救援水平。

傳統(tǒng)注漿設(shè)備將動力、電力、液壓單元集成在一起，重量可達(dá)數(shù)百公斤?！八淼乐卸伟l(fā)生涌水，我們只能從兩頭乘坐電梯進(jìn)入，再往事故現(xiàn)場趕?！碧骑w說，這顯然不利于高效處置。新的理念，是將一體化注漿機(jī)拆分為三大件：電力單元裝上拉手后可以拖著走。液壓單元從鑄鐵材質(zhì)改為合金材質(zhì)，一個(gè)人就能拎起來。動力單元安裝錨點(diǎn)，兩個(gè)人使用一根鋼管就能挑起來，“裝備越來越小巧，運(yùn)輸越來越方便。不管哪里發(fā)生情況，只要人能到裝備就能到。”

吳志華介紹，錘煉應(yīng)急救援戰(zhàn)斗力過程中，隊(duì)員們積極參與裝備改造工作，不斷提升易用性和實(shí)用性，期間產(chǎn)生大量發(fā)明創(chuàng)造，目前已獲批6項(xiàng)實(shí)用新型專利和1項(xiàng)軟件著作權(quán)。