7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖，武鐵根據(jù)旅客出行需求和路網(wǎng)變化，首次始發(fā)開行往返漢口站始發(fā)至呼和浩特東站的動(dòng)車組列車，增開武漢往返北京間的標(biāo)桿列車。通過漢宜高鐵，荊州人出行也將更方便。

動(dòng)車組列車在武漢動(dòng)車段集結(jié)

一是始發(fā)列車通達(dá)方向更多。此次調(diào)圖，首次往返開行漢口站始發(fā)至呼和浩特東站的動(dòng)車組列車G514/5次、G516/3次。與武漢至呼和浩特的普速列車旅時(shí)需要20至27個(gè)小時(shí)相比，此次新增開的漢口站至呼和浩特東站動(dòng)車組旅時(shí)8時(shí)56分、呼和浩特東站至漢口站動(dòng)車組旅時(shí)9時(shí)47分，旅時(shí)壓縮一半以上，旅客可以朝發(fā)夕至。調(diào)圖后，旅客從武漢局管內(nèi)車站乘坐始發(fā)高鐵直達(dá)28個(gè)省會(huì)和直轄市、特別行政區(qū)，出行將更加便捷。

二是客運(yùn)產(chǎn)品供給更加豐富。提升旅客出行體驗(yàn)，京廣高鐵京武段，新增開行北京西至武漢標(biāo)桿列車G553次，18時(shí)55分從北京西站始發(fā)，22時(shí)54分到武漢站，全程旅時(shí)只需3小時(shí)59分；優(yōu)化了開行方案，北京回武漢晚班高鐵推遲1個(gè)小時(shí)，為旅客提供了更加充裕時(shí)間；武漢往返北京間的標(biāo)桿列車達(dá)到6對(duì)，全面覆蓋了早、中、晚三大黃金時(shí)間出行時(shí)間段，進(jìn)一步為旅客打造更加靈活、舒適的出行體驗(yàn)。武漢至日照間新增開行1對(duì)始發(fā)動(dòng)車組列車G3306/5次，旅時(shí)5個(gè)半小時(shí)左右，當(dāng)日便可往返，提升出行體驗(yàn)。新增上海虹橋至成都東2對(duì)動(dòng)臥列車，每周三、四、五開行，旅客可在武昌站、襄陽東站乘坐，出行體驗(yàn)更輕松舒適。

三是中短途旅客出行更便捷。武鐵對(duì)省內(nèi)旅客列車開行方案全面優(yōu)化升級(jí)，積極助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。優(yōu)化漢十高鐵、漢丹鐵路列車開行方案，漢口至襄陽、漢口至十堰間增開旅客列車6對(duì)，不斷滿足沿線旅客出行需求；優(yōu)化漢宜鐵路開行方案，發(fā)揮荊荊高鐵作用，荊門西站新增1對(duì)始發(fā)動(dòng)車組列車，方便旅客出行。

四是跨區(qū)域貨運(yùn)班列提質(zhì)增量。此次調(diào)圖，武鐵持續(xù)優(yōu)化貨物班列開行方案，新增1列舵落口至大朗的快速城際班列x306/7次，20時(shí)50分從舵落口開出，次日12時(shí)56分抵達(dá)大朗，全程旅時(shí)只需16時(shí)6分。調(diào)圖后，武鐵跨局貨物班列增至128列。同時(shí)，積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，推廣鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸和物流金融服務(wù)，優(yōu)化95306貨運(yùn)平臺(tái)功能，進(jìn)一步提升貨物運(yùn)輸保障能力，助力有效降低全社會(huì)物流成本。

五是優(yōu)化服務(wù)舉措提升旅客體驗(yàn)。持續(xù)提升列車餐飲服務(wù)品質(zhì)，新增襄陽東車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，落實(shí)各項(xiàng)適老化舉措，助力溫馨便捷出行。推出旅游精品線路，激活旅游消費(fèi)新動(dòng)能。

行駛中的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車

鐵路部門提示，新圖車票將于6月17日起陸續(xù)發(fā)售，調(diào)圖后列車開行信息和服務(wù)資訊，旅客和客戶朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。

來源：湖北發(fā)布

編輯：李 ? 鑫

責(zé)編：解秀桃

編審：王 ? 媛

監(jiān)制：童 ? 彬