安徽廣播網(wǎng)2007年11月7日消息（來源：交通廣播） 記者昨日下午從省新聞發(fā)布會上獲悉，合肥新橋國際機場建設(shè)項目已正式獲國家批準(zhǔn)，性質(zhì)為國內(nèi)干線機場，今年年底有望正式開工建設(shè)，2010年可投入使用。

　　據(jù)悉，目前作為新橋機場最大的單體工程航站樓設(shè)計方案已確定。經(jīng)過綜合專家評審和社會公眾意見，省委、省政府從去年入圍的四個方案中最終確定以中、英聯(lián)合設(shè)計方案為主，綜合其它方案所長進(jìn)行建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，新橋機場將分期建設(shè)。近期從現(xiàn)在到2015年，設(shè)計年客貨吞吐量將分別達(dá)到540萬人次和7。6萬噸；遠(yuǎn)期到2035年，年客貨吞吐量將分別達(dá)到2300萬人次和40萬噸。本期到2015年的建設(shè)規(guī)模為：飛行區(qū)技術(shù)等級指標(biāo)為4E，建設(shè)一條長3400米、寬45米的跑道和一條平行滑行道；航站樓建筑面積9萬平方米；站坪客機位22個，并建設(shè)一些配套設(shè)施；項目總投資概算38。37億元。建成后，新橋國際機場將成為繼北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白云、深圳寶安、廈門高崎等機場之后，具備國內(nèi)目前最高飛行區(qū)等級的4E級機場，可供世界上所有投入商務(wù)運營的飛機起降。

　　據(jù)悉，從2005年10月省委、省政府正式研究遷建合肥駱崗機場，到國家正式批準(zhǔn)新橋機場項目，僅用了兩年時間，這在國內(nèi)機場遷建史上并不多見。據(jù)合肥駱崗機場遷建辦公室主任陳斌介紹，目前機場遷建各項前期工作進(jìn)展順利。眼下，遷建工作將重點抓好可研報告的預(yù)審，并盡快上報國家評審，加快土地預(yù)審報批工作及場外配套基礎(chǔ)設(shè)施工作，力爭今年年底前正式開工建設(shè)。

　　新橋機場距合肥市中心直線距離31。8公里，附近有合六、合淮阜高速公路，312國道和寧西、淮南、合九鐵路通過，機場距合六高速公路高劉出口3公里。新機場建成后，乘客可從合六高速和規(guī)劃中的方興大道抵達(dá)機場。